由于西南鐵路(SWR)和RMT工會(huì)未能達(dá)成協(xié)議，導(dǎo)致數(shù)千名乘客的罷工行動(dòng)于前天開始。整個(gè)罷工將從12月2日到2020年1月1日，整整罷工27天。

整個(gè)12月中，只有罷工12月12日的英國(guó)大選當(dāng)天不會(huì)罷工，而圣誕節(jié)和Boxing Day與往常一樣，沒有車次。

這次鐵路罷工的SWR鐵路聯(lián)通倫敦的滑鐵盧車站以及樸茨茅斯、雷丁和南安普頓等城鎮(zhèn)，因此影響也非常大——大約一半的車次停擺，包括滑鐵盧車站的列車線路。

更慘的是，雷丁和阿斯科特之間的軌道線路還出現(xiàn)故障，SWR運(yùn)營(yíng)商表示，這兩個(gè)車站之間的列車每小時(shí)只運(yùn)行一次。

為什么要罷工？理由每年都差不多，這一回是RMT鐵路工會(huì)認(rèn)為SWR鐵路公司正在縮減鐵路的警衛(wèi)，危及這些員工的飯碗。

RMT秘書長(zhǎng)米克·卡什(Mick Cash)表示：“RMT非常憤怒和沮喪，因?yàn)槲覀兲岢隽艘粋€(gè)可以保證警衛(wèi)數(shù)量，而且并不會(huì)讓公司付出任何成本的提案，但公司拒不同意。”

當(dāng)然，工會(huì)的理由還是為了鐵路的安全：“我們的行動(dòng)是為了保護(hù)乘客的安全和可達(dá)性，而責(zé)任完全在于SWR和他們的破壞策略。”

另一方面，SWR鐵路公司則認(rèn)為公司已經(jīng)妥協(xié)了很多了。

一位SWR鐵路公司發(fā)言人說：“我們已經(jīng)做了我們所能做的一切來滿足RMT工會(huì)過時(shí)的要求，我們承諾在每列火車上配備一名警衛(wèi)。”

“我們不準(zhǔn)備妥協(xié)的是我們急需的現(xiàn)代化服務(wù)，提高性能、安全性和客戶服務(wù)，我們的新型現(xiàn)代化郊區(qū)列車將為客戶提供至關(guān)重要的服務(wù)。”

“在整個(gè)談判過程中，我們反復(fù)嘗試尋找方法來滿足RMT的愿望。然而，每次我們?cè)谀骋稽c(diǎn)上找到前進(jìn)的道路，工會(huì)就會(huì)改變立場(chǎng)，給一個(gè)新的目標(biāo)。”

在雙方各執(zhí)一詞、互相指責(zé)的情況下，雙方的談判上周破裂，帶來了12月這場(chǎng)大罷工。

這次SWR罷工因?yàn)閯偤迷趯W(xué)校放假的12月，因此會(huì)有很多同學(xué)的出行受到影響。在這里隊(duì)長(zhǎng)也提醒大家，出行前記得確認(rèn)列車信息。

如果受到影響，SWR鐵路公司也已經(jīng)表示會(huì)給出相應(yīng)賠償。

SWR鐵路表示，若乘客在罷工期間遭遇火車延誤15分鐘或以上，便可透過延遲補(bǔ)償計(jì)劃申請(qǐng)賠償。

如果列車被取消，乘客還可以獲得全額退款。