為培訓(xùn)900多名Train司機(jī)駕駛新線路，在5月30日之前每天都會(huì)對(duì)每條Train線路減少三趟列車。

Metro發(fā)言人Tait稱由于經(jīng)過Springvale站的列車線路被移至地下，所以需要對(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)。

下周Regional Rail Link工作結(jié)束后屆時(shí)列車已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)行，但是司機(jī)還要接受改良后的Sunbury Line的駕駛培訓(xùn)。

“只要交通路線有改變，哪怕是很小的變化，我們都需要對(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)。”Tait說道。

“為了完成此次培訓(xùn)，我們不可能運(yùn)行全部的時(shí)刻表。”

“兩個(gè)主要項(xiàng)目的同時(shí)培訓(xùn)很難使得所有的司機(jī)都可以被培訓(xùn)到。”

“我們預(yù)計(jì)列車班次的取消會(huì)給乘客帶來極大的不便。”

Tait稱為了配合培訓(xùn)，今天上午經(jīng)過Werribee, Sandringham, Alamein, Glen Waverley, Sandringham, Frankston, Cranbourne 和 Pakenham 的高峰時(shí)期列車有幾班已經(jīng)減少了運(yùn)行車次。

Tait還稱Metro試圖對(duì)大部分的非高峰時(shí)期線路實(shí)行這一舉措以降低對(duì)乘客的影響，但是由于在此期間地鐵班次已經(jīng)較少所以實(shí)現(xiàn)的可能性比較低。

她說“人們不希望在高峰時(shí)期列車班次間的間隔太久。”

公共交通用戶協(xié)會(huì)會(huì)長Tony Morton稱班次取消這一措施更突顯了Metro沒有足夠的司機(jī)來滿足列車運(yùn)行的需求。

Morton稱Metro不得不減少高峰時(shí)期列車班次是因?yàn)橐嘤?xùn)司機(jī)真是令人難以置信。

“這么看來在有些方面的計(jì)劃還是比較失敗的。”

“我們都知道，這種事在任何地方都不會(huì)發(fā)生的。”